台大土木文教基金會 副秘書長 周敬揮(B82)
為迎接113年的臺大土木校友大會，有近20位海外校友及其家屬遠道前來，這次校友會秘書處特地安排臺灣各地校友與海外校友一同參訪桃園捷運，由葛宇甯系主任帶隊並由桃園市的大家長張善政市長(B61)與校友們餐敘。這次行程主要參訪桃園大眾捷運公司及桃園市政府捷運工程局在建工程綠線G07車站，向校友們展示在捷運工程興建及維運上土木人所做的努力。
四月十九日下午在臺大校門口短暫集結後即一同前往桃園大眾捷運公司，現場由總經理莊英震先生親自接待，桃園機場捷運在2003年由交通部定案籌備興建至2017年開始正式營運，服務範圍初期由A1臺北車站至桃園中壢A21環北站共計21站，後續又於2023年延伸服務至A22老街溪站，路線全長約53公里，其中地下段約13公里，高架段約40公里。機場捷運線自營運通車後即分擔觀光旅遊及沿線通勤客群的交通運輸，且為因應不同客群的需求，提供直達車(express)及普通車(commuter)2種服務內容，當天除介紹桃園大眾捷運公司在機場捷運的營運管理外，也讓校友們參觀機場捷運行控中心的操作，最後在門口兩輛實體車箱前合影留念後，結束此行程的參訪。
接下來前往桃園火車站旁捷運綠線G07車站的在建工程，現場由桃園市政府捷運工程局長劉慶豐先生及副局長廖振遠先生親自接待，並在工地現場進行工程簡報。捷運綠線G07車站是桃園未來非常重要的交通樞鈕，匯流了臺鐵、捷運綠線以及捷運棕線，三鐵共構，此三鐵共構的難度極高，首先由於捷運綠線G07站需與桃園火車站共構，使得開挖深度達40公尺，共有六層，為國內目前開挖最深的捷運車站，且在土木結構體施工中罕見採用高樓建築常見的「逆打工法」施作。第二是腹地狹小，施作不易，第三是地下管線複雜，遷移困難，最後是在工地現址陸續發現4000年前的訊塘埔文化文物、清代鐵道遺構、日治時期磚砌便所、桃園驛鐵道遺構等重要文資，使得工程的進行受到極大的考驗。本行程最後在實際參訪工程現況後合影留念，結束此行程的參訪。
晚宴由桃園市的大家長張善政市長設席餐敘，張市長除了是臺大土木系的校友外，也曾任臺大土木系教授多年，對於校友們自有一份更深的親切感，除了致辭歡迎校友的到訪之外，也安排桃園市政府的工程相關人員與宴，兼蓄後輩與前輩的交流與請益，最終在賓主盡歡的氣氛下結束了今日的參訪。
桃園市張善政市長於晚宴上開場致辭(B61)
右起：臺大土木系葛宇甯主任(B80)贈與錦旗給桃園市張善政市長
左起：臺大土木校友會倪惠姝理事長(B66)與桃園市張善政市長留影互贈禮品。
左起：台大土木香港及地質校友會嚴維杰會長(B78)與桃園市張善政市長留影互贈禮品。
