(一) 緣起學期中跟老師提起想來松山機場實習，剛好遇上周老師家蓓回來台灣，因緣際會下得以在暑假來松山機場實習，學校裡面因為周老師不在，較少開航空方面的課程，希望能藉由來機場實習，多充實自己相關航空運輸知識，而臺北航空站願意提供機會進入管制區實習，實在興奮不已。 (二) 實習期間場面資訊進到維護組後，陳組長周駿雖忙碌不已，但指定黃技工忠義帶我們上場面去看不同設施，並提供「民用機場設計暨運作規範」佐以印證，每天都學到一些新的東西，從基本的跑道方向定義、停機坪運作、飛機型號、航機大小分類、航機自動導引系統等相關航空專業知識，漸漸瞭解場面相關位置。至於飛機型號黃先生每天都會幫我們複習一次，搭配陳組長借我們的各種飛機特徵（Aircraft Characteristic）工具，內有詳細尺寸及各項設備說明，實習結束後終於能認出各類機型。黃先生也跟我們解說跑道道面的材質，還有比較剛性與松山機場所使用的柔性道面之差異處。
塔台最後一週，托陳組長以及楊工程司長三幫忙，得以進入塔台參觀，塔台中通常有四位管制員，一位對空聯繫，第二位對地指揮，第三位為督導，塔台長也會在塔台內待命，前兩位管制員工作台皆有觸控面板，各式各樣的功能，包括對地、對空、直接打電話至航務組或是消防隊等。出乎意料，管制員與我們的年紀相去不遠，而他們已完成塔台管制員訓練且能獨當一面指揮飛機去向。
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維護組工作內容
除此之外，黃先生也帶我們去看過許多工程，像是四號停機坪由陸側進空側管制區的樓梯整建以解決排水問題，楊工程司長三負責的滑行道及停機坪道面整建工程，車工務員富銘帶我們看他工作負責範圍，包括行李轉盤、自動門、手扶梯、橋電橋氣，解說行李轉盤的細微設計原理時，車先生臉上洋溢一種自信，且對於自己負責的設施維護工作感到非常驕傲，這應該就是身為工程師最大的享受吧！橋電橋氣驗收時，陳組長親自帶我們至停機坪，請設計單位及施工廠商鉅細靡遺解釋各種設施元件功能，以前只能在論文上看到的飛機供電設備（Ground Power Unit, GPU），及固定機艙空調設備（PC Air）現在能親眼目睹，因此更詳細知道它的好處及功用。此外，能看到已完成的航機自動導引系統實際運作，真令人雀躍！
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| 飛機供電設備、固定機艙空調設備 |
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| 空橋控制面板 |
(三)結語
來到政府機關單位實習跟在工程顧問公司真的不一樣，工程顧問公司接標案，當PCM或是監造單位，而政府單位是業主，辦理發包及招標作業，審查顧問公司提送的設計圖說內容是否恰當，評比各家技術服務投標廠商，每個人手上都有好多案子，行政程序處理複雜，除需要接洽廠商開會、到工地實地會勘、跟上級報告進度外、更需要確保廠商施工品質，工作量十分沉重。兩個月來我們幫忙文書處理，或是跑腿幫忙些雜事，雖然沒有實際操作，但黃先生帶我們瞭解場面上的實際狀況，還去許多工地現場，陳組長也安排陳工務員文山平常拿一些工程的設計圖教我們看，佐以組長提供的「政府採購法」，加以比對，並更瞭解由計畫立案至招標過程，或是陳組長給我們的詳細EMAS資料，鍾淑慧小姐教我們一些公文處理的程序，我們看的已經比想像的多，也學習到在校不會注意的東西。陳組長周駿每天辦公桌上總是擺滿待辦公文，需要與各個承辦人員溝通，討論公文稿修辭及用字，每日繁忙公務中卻不忘關心實習狀況，定時提供工程案之規劃書、各種設施工具書，且不次地提醒擁有實習機會的可貴，及幫忙安排參觀各項設施事宜，我們得以進入機場相關建物或是管制區，學習額外之知識，此外也特別感謝周老師家蓓於美國特別寄信幫忙安排此次實習，並提供協助，以及陳老師柏華聯繫相關事宜，真的十分感謝！
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