出國留學專題座談—歐日場

許添本 │ 台灣大學土木工程學系 副教授---德國
李明聰 │ 高雄第一科技大學 助理教授---德國
葉昭甫 │ 逢甲大學 助理教授---法國
邱建國 │ 臺灣科技大學營建工程系 副教授---日本  

日本，邱建國教授

為什麼選擇日本？

經歷：台大土木畢（結構組）、國家地震研究中心、2005年到日本 東京大學工學系研究科建築學專攻博士。

Why選擇日本：有老婆小孩、選擇一個比較近的、風俗習慣相當、金錢

日本東京大學：（距離近、有土木&建築（方便選擇看要往哪個方向發展、位於市區、交通方便
工學1號館（社會基盤專攻（交通、水利…、建築學專政（including建築結構、材料

研究所：博士前期課程2年（碩士）、
             博士後期課程3年（博士）

入學方式：碩士（筆試&面試）修完全部課程、博士（筆試、面試、碩論發表

外國人適用：研究生制度（為期半年；無學位、但須付學費語言課程免費、課程費用較便宜

入學金：
（台灣人若為交流學會獎學金生可面除入學金28.2萬日圓&授業金：53.5萬日圓

社會基盤學專攻：英文為主、日文為輔

建築學專攻：相反

碩士生面試：全部系上教授都會出現面試

生活費用：住宿費用高（4 ~ 8萬）生活費（平均1日2000日圓、一個月約6萬元

交流協會獎學金：一個月16萬日圓；提供兩年可再申請一年

其他財團：一個月20萬日圓（本庄獎學金指導教授不提供任何獎學金

研究室生活：

組成：正教授、準教授、助教／講師、秘書、技官、研究員、博士生、碩士生、專題生
分工細密－指定工作分擔

團體活動：研究室合宿（非常累、有專門的工作要做）、學會合宿、懇親會、忘年會
外國學生多，日本學生反而少（中國、韓國、歐洲、印度（最大）、東南亞

成大建築系有一半以上的教授皆是留日

留日回台；

回台就職（台科大建築&成大建築）、創業

日本就職：大手公司（大成、鹿島、大林組成）

小結：日語並不是非常重要的問題，語言環境十分的友善。經濟上也有許多獎學金和工讀的機會可以申請；只是要去適應日本的研究所的團體活動生活習性。

德國，李明璁教授：

經歷：台北市政府交通局（當公務員時決定想去念博士工作十分的無腦@@），補一年的德文轉職到中興工程顧問：工作繁忙，德文荒廢一年（金錢存很快） 兩個人帶70萬去德國念德文（為了上大學的語言班密集8個月上到第六個月進德國大學念（申請德國政府的獎學金單身一個月1000歐，多一個老婆約1200歐） 生活算過得去)

當初進德國的想法：好玩

進德國時獎學金和教授要先找到一個，另一個比較容易找的到

進德國找教授的狀況：看教授是否希望來帶外國人（有些教授不希望），要挑研究生名單中有外國人的
德國的大學並不多，搜尋自己想要念的系再從這些大學中聯絡教授，取得信任

德國學制的改變：

還是要看老師的狀況，名目上的學制：（問相關學校畢業的學長姐）

在德國從博士開始念（有些學校不承認非德語系國家的學歷，花九個月去考認證考試）

德國的碩士要上課，要做碩士論文（但是比較沒有獨立研究）

沒有人在為博士念書，都是在做自己有興趣的研究

拿獎學金的外國人：跟教授談妥獎學金直接開始研究計畫（3 ~ 4年畢業）

德國並不排外，但是他非常歧視土耳其人@@-->不太歧視亞洲人，大學內歧視不嚴重，念高中或專業技職學校比較嚴重

在德國生活一定要講德文，要學會融入

留在德國或回到自己國內的比例一半一半

博士生的工時不長，一到五只有工作八小時六日休息，其他時間用於思考。

許教授補充：
碩士生要得到教授的核可後才可以變為博士（有強烈的不確定性），除了要完成研究外還要多花點努力。

李教授補充：
在德國規範規定在同意機構工作五年後要成為終身職，因此無論是哪個機構和企業都只會提供不到五年的獎學金機會。

德國工程榮譽博士：有法律上的定義（沒有刑事犯罪紀錄&經過嚴格的審查），代表一種社會地位，終身職。

葉昭甫教授：(法國)

經歷：台科大畢（結構）、法國念交通研究所畢

外交替代役（結構技師執照） 前往非洲（法語區）兩年（省略法語檢定）

法國相當重視實習（大一實習一個月，大二實習兩個月透過實習來尋找她未來就業的方向，不輕易錄取員工透過實習讓雇主篩選

法國的學生周休二日前往博物館是免費的

法國的教育制度：（兩套）見ppt

Grandes ecoles(school)：一年500多位學生、1/1000的錄取率，菁英學校（培養軍事工程家，科系分門別類不會重複畢業後得到工程師認證（等同於博士文憑

法國政府請學校去培育相關的專業人才

留法的語言需求：

DELF/DALF（托福）各階段聽說讀寫都考，終身有效

A1C2（看各科系不同，工程學院大約介於B1&B2之間

TCF（多益）有效期限兩年

法國大學只有雜費要負擔約300歐，其餘的便是生活費

在法國念碩士一開始並沒有獎學金，只有到後半實習階段才有薪水可領

找實習並不容易（interview很多次）

到法國讀博士先找經費再找老師，（到法國企業的研發部門or其他找教授，甚至去所有法語區的地方（洛桑、加拿大…））

小結：

同一個教授有很多研究生，要把握每一個機會和勇氣！
思考現階段的你缺乏什麼？想盡各種方法去補足

許教授：
當年實在沒打算要念博士，當年剛好教育部在推廣國外留學考教育部的公費留學的機會
法國、德國、日本的研究所時時刻刻和業界做結合，提醒自己去思考到底未來想要做什麼？

Q&A：

Q：留學歐洲和日本、美國在未來就業或從事教職時有何種優勢？

A：許教授：應該要講特色，應該不會有太大的優勢（?

邱教授：教職主要取決於學校的態度，台大&北科都要求要有發表SCI paper（對歐日的留學生很傷），只有台科大願意口試（願意看我們研究的程果），機會雖然比較少，但是競爭力一樣很高；只有土木系這一塊絕大比例都是留美？就業的話機會比留美的多，有兩三種以上的國際語言可以互換；碰上國際化比較有利

李教授：很多事情是我到德國後才開始思考（社會制度（社會福利國家）…），除了在台灣求教職不太順利外，德國的那段時間生活經驗（分析事情的角度…）、都影響我非常的大；就業上機會也比別人大，只有在求教職上被SCI規範給限制住。

葉教授：反思：為什麼會想去那些國家留學？那些國家有什麼強項是你希望去學習的？去留學的目的是什麼？像我當年是覺得軌道；希望去學習到法國的交通的規劃；（德國、法國、日本的交通相當具特色），當年的博士論文也是在做大眾運輸規劃（歐洲的大眾運輸比起美國有其優勢），因此選擇去前往法國。現今的教職缺額也不太多，雖然政府希望能更多留學的教授回國授課；但是又推動SCI的制度（對留歐、日的學生很傷） 台灣的教育制度有矛盾。只要在自己的專業科目努力達到一定的高度後，就業上一定有非常高的優勢。（就業不會有SCI的規範）

許教授補充：就業到哪裡都會有優勢，最後就是道德價值觀（思考邏輯、想法、價值觀上）的比較。留美的學生一旦教職缺爭取不上（現今每個教職缺都有20幾個人在應徵），就沒有其他的優勢了。要自己去計算未來哪些項目領域會缺人才。要努力去多學習一種語言，拓展自己的價值觀和視野。講白點；外面的流浪博士很少會有留歐留日的，雖然不一定最後會找到教職（只有教職沒有優勢）；但是都會到其他不同的領域（在其他領域可以提供不同的視野）。

Warming：台灣現在的教育制度和就業並沒有做銜接，大學畢業後要有點自己的專業方向（F層）

Q：在歐洲有哪些在交通領域比較頂尖的學校？

A：許教授：每間學校都很頂尖=w=，他們學校並沒有排名，唯有依照專業領域&對國家進步貢獻的程度來比較。關鍵在於自己想要找哪一方面的專業研究方向。

邱教授：日本的大學也有在排名內，但是他們都有重點培育的大學（早期的7所帝大）；還是focus在自己所研究的方面來努力。

以下為當時活動照片：