當前國際上BIM技術在營建業之發展，可謂風起雲湧，尤其英美兩國政府近年來積極之領銜帶動，起了很大的影響作為，包括美國聯邦總務署（General Services Administration, GSA）從2003年開始推動的3D-4D-BIM計畫，以及英國政府2011年5月提出的「政府營建策略」（Government Construction Strategy），其主旨都以政府為公共工程之最大業主的角色和立場，試圖以積極導入BIM來改善工程的品質與效率，且更為宏觀的思維著重在公共工程龐大資產，與設施設備在冗長生命週期間的營運與維護的運用。
台大土木BIM研究中心本次論壇特別選在著名建築師伊東豐雄所設計的社科院內舉辦，邀請新北市政府高宗正副市長與將捷集團BIM中心許勝凱經理擔任演講者，以「營建產業業主導入BIM經驗分享」為題，從業主的角度分享其導入BIM在工程專案之寶貴實務經驗。 高副市長以擔任台北市政府捷運工程局副局長的期間，與業者簽訂的萬大線合約內納入BIM為例；在BIM推動初期，要求每個設計標需以其中之一的車站去實行BIM導入。國內大型工程顧問公司多能了解BIM技術是未來趨勢，接受程度較高，而營造廠雖一開始有顧慮，但明瞭BIM應用在營建工程上所能帶來的好處後，亦樂意配合政策執行BIM之推動。捷運局因是純業主角色，加上工程規模較大，多為上十億、百億金額的標案，在BIM的推動上相較新北市政府容易。地方政府因經費拮据，新北市工務局的建築工程標案也規模較小，業務又多為建築管理，也就是民間工程為主；以政府內部人員教育訓練為初始之推動，並舉國內有關專案管理工具的使用已推動多時，雖然效果很好，仍尚未普遍的例子，鼓勵目前有意願導入BIM的業主需主動積極且堅持BIM之推動，不要因為外界反對聲音就停下來，在實際執行專案過程中必會看到BIM發揮之成效，甚至助於工程專案成果之設計亮點產生。而在新北市政府有關BIM送審程序及相關系統上的配套改善，今年永和、樹林與汐止三座運動中心，在設計階段便直接使用BIM模型送審建管處，雖然程序上仍有許多改善空間，但期望能建立日後使用BIM優先送審機制，提供時間減省的誘因，鼓勵業者導入BIM。並於最後勉勵國內營造業者共同努力，應把握導入BIM的契機，利用其力量將工程業、建築業、營建業推向國際化，提升產業競爭力。
許勝凱經理從將捷集團的企業主本身角度，談論BIM應用的想法及其應用成果。董事長林長勳建築師因有感於BIM是未來趨勢，在集團內部成立BIM中心，發展之目標為期望使用導入BIM 3D設計工具，強化集團競爭能力；集團業務從開發、建設、設計、營造至資產管理一條龍經營，藉由建構BIM協同作業流程，可以優化集團的整合能力；並運用BIM管理手段，提升品質及減少成本浪費；同時新技術的使用更可提升集團品牌形象，以此將BIM從專案級的應用提升到企業級的應用。而在BIM一條龍的導入推動中，因每個事業體對BIM的需求不同，各階段的模型要發展到什麼程度和範圍才能給下個階段使用？每個模型如何在下個階段順利銜接，能夠不用重畫模型且達到回饋運用？將捷的BIM中心面對這些關鍵課題，採取的策略是將BIM中心的工作放在輔導各事業體依各自需求導入BIM，而非模型建置。在萌芽期階段打造BIM基礎，首先成立BIM中心為推動單位，研擬分年度BIM導入計畫，同時建立BIM作業標準環境，像是軟體採用決定與購買，培訓實施各事業體的種子教官，建立教學窗口，並訂定BIM作業規範及制度訂定，像是樣板文件能確保BIM建模作業及圖說品質的一致性，作業指南則可讓元件在設計時考量到各階段應用，達成一次性建模的跨階段使用；到茁壯期則開始專案級BIM應用，利用先導實作計畫案例來測試功能是否滿足各事業體需求，這中間會有協同作業問題產生，需建立協同作業平台與管理作業方式；最後深耕期階段則思考未來企業BIM應用需做到何種程度，像是元件共享平台或智慧財產庫等。對於將來想導入BIM的業主，許經理提出四項建議分享：
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