交通組碩一 薛功囷
本學期3月22日之運輸工程專題討論，系上與日本大學、財團法人中興工程顧問社跨界合作，舉辦了第一屆先進鐵道技術研討會，由於受到疫情影響，此活動全程改由線上舉行。
此次研討會，本校有幸邀請到眾多軌道專家學者一同參與，包括日本大學專做軌道相關研究之綱島均、松本陽、中村英夫、富井規雄四位教授，中興社土木水利與軌道運輸研究中心的鍾志成、孫千山兩位博士，以及軌道工程界知名學者廖慶隆、許維倫兩位教授。
線上會議議程
而本次研討會主要分成上下兩個半場，上半場主題為先進鐵道監測技術，由本系交通組賴勇成教授作為開場主持人，主要透過現今監測技術，應用於鐵路營運設備的各項監測，以提升鐵路系統行車安全性，提供更可靠的鐵路系統服務。
上半場主題與主持人賴勇成教授
第一位講者為綱島均教授，演講主題為「以營運列車設備從事軌道狀態監測」，本研究利用車載設備，即時監控軌道狀態，並立即回傳資料並加以分析，以達到即時診斷的效果，預測軌道元件可能之剩餘壽命，在維修排程上，期望能由預防性維護提升至預測性維修，在有必要時才做維護，以節約成本。
上半場第一位講者－綱島均教授
第二位講者為廖慶隆教授，演講主題為「以行車紀錄影像從事軌道狀態監測」，本研究利用列車行車紀錄影片，並搭配影像辨識的技術，分析軌道即時狀態，提早發現軌道是否有偏移的狀況，以利排程維修。
上半場第二位講者－廖慶隆教授
第三位講者為松本陽教授，演講主題為「都市鐵道曲線輪軌接觸與運行安全之狀態監測」，本研究利用常用的出軌係數Q/P（Q代表水平力，P代表垂直力），搭配等效摩擦係數（考量攻角的變化）修正，推算出較為準確的臨界出軌值，以提升鐵路行車安全。
上半場第三位講者－松本陽教授
第四位講者為許維倫博士，演講主題為「利用振動時頻域資料進行車輪直徑即時狀態識別」，本研究主要透過一些車輛即時振動資料，判斷列車車輪當時的狀況，進而預測何時需進行抽換，以達到預測性維修之效果。
上半場第四位講者－許維倫博士
下半場主題為先進列車服務與控制技術，由中興社鍾志成博士擔任開場主持人，主要聚焦在鐵路系統控制與服務的部分，如何利用現今的技術，改造列車控制系統，提升整體運轉效率，並同時改善系統各方面的服務品質，以符合社會大眾的期待。
下半場主題與主持人鍾志成博士
第一位講者為中村英夫教授，演講主題為「降低鐵路事故的另一種策略－列車控制系統的改造」，本研究主要探討發生事故的原因，未必都是保養不周等直接原因，很多時候源自於各系統介面整合的問題，因此在列車控制系統上統一標準，也能有助於降低鐵路事故。
下半場第一位講者－中村英夫教授
第二位講者為孫千山博士，演講主題為「台鐵第四代票務系統之動態座位配售演算邏輯」，本研究目的為因應台鐵許多路段，尖離峰售票狀況大不相同，尖峰時段常常供不應求，離峰時段又有許多閒置座位，因此開發出動態座位配售演算邏輯，使各座位售票區間能應不同時段的需求彈性調整，以達到效益最大化。
下半場第二位講者－孫千山博士
第三位講者為富井規雄教授，演講主題為「以視覺化關聯分析評估時刻表的穩健性」，本研究利用視覺化的方式，展現出時刻表整體準誤點狀況，不同於傳統僅使用終點站準誤點作為誤點率的指標，此方法可以更有效看出整體時刻表的問題與瓶頸點，對症下藥，進而改善整體營運效率與準點率。
下半場第三位講者－富井規雄教授
藉由本次跨界交流，讓學生可以對於近期鐵路相關研究課題有更進一步認識，並思考是否能從中汲取專家學者的經驗，找出實用的研究方法，應用於自己的研究當中，以提升自己的論文品質。
