交通組碩二 陳譽仁
美國華盛頓特區的一月早上七點半才日出，頂著晨曦，腳踩前幾日整夜大雪留存的冰晶，在寒風中與同學相伴前往會場準備自己早上八點開始的海報展示時段。
我所參加的研討會是TRB (Transportation Research Board)在美國華盛頓特區所舉辦的第98屆年度會議，相信本會議的重要性與豐富程度在其他篇心得應該會有詳細敘述。總之，去年 (2018) 七月，由指導老師許聿廷教授的大力協助之下，將當時的研究進度化為文字，投稿，十月接到通知，幸運被選入海報發表。
不同於其他的研討會，在TRB，海報發表的場次也是大會相當受歡迎的場次，大會展廳中每個時段都有好幾十篇的海報同時發表，依主題劃分區塊，讓產官學界的與會者和論文發表人能有更多的互動和討論。但是，幾個月前得知自己的海報要在早上八點展出時，便懷疑，真的會有人如此勤奮嗎？果然，展示的第一個小時，人潮稀稀落落。但正因為如此，才能放心的暫離攤位，與類似主題的鄰居討論研究。湊巧的是，竟然有鄰近攤位的主題與我目前研究遇到的難題有關，便把握機會了解他們的研究。第二小時，整個海報會場甦醒過來，走道間充滿人群，也不少人佇足閱讀自己的海報，甚至還有幾位與會者詳細與我、與許聿廷老師討論研究的內容，推薦一些相關研究的學者，並交換聯絡資訊以利後續交流。透過討論，了解其他與會者的想法，從回饋中對自己研究多了一點信心，希望研究能持續進展，在畢業時有更成熟的結果。
準備自己的海報展示之餘，也好好把握遠渡重洋參加研討會的機會，盡可能地聽取有興趣的研究。整個研討會是由數十個會議室組成，即便自己有興趣的領域相較整個研討會涵蓋的主題已經十分狹窄，貪心的自己仍常在同一個時段找到兩個有興趣的主題，便兩頭跑，盡可能地聽到所有想聽的演講，最大化參加研討會的收穫，只不過下場常常是因為兩邊演講時間不一致而都錯過、落空。
研討會之後把握時間遊覽美東。我們十分幸運能到美東參加這次研討會，但也不幸遇到美國聯邦政府關門，連帶讓華盛頓特區的諸多史密森尼系列的博物館關閉，更令人扼腕的是一回臺灣，起床後看到川普妥協，用三個星期的預算讓政府暫時恢復運作的消息。不過沒有博物館，仍然有華府的建築可以欣賞，我們初來乍到的大雪也妝點這座城市，只是行走要小心滑倒。此外，本業精神作祟，排除常見的網美與購物行程，全心和同學一同探索華盛頓特區、紐約市與費城的公共運輸，看見華盛頓特區地鐵車站的恢弘、街車 (DC streetcar) 對東側市區再造的意圖，也看到紐約地鐵的複雜與歷史包袱，然後會覺得紐約、費城這類因地鐵均一票價而只在入口時感應票卡的系統，無法收集乘客的起迄資料真可惜。這段旅程更重要的是，體驗到公車透過拉繩、壓條的下車通知方式，而臺灣只有按鈕式的。
遠眺華盛頓紀念碑
這次投稿得以被接受、研討會得以成行要感謝指導老師許聿廷教授大力協助與資助，老師也在旅途中大力推銷我們以後要出國看看，以追求學術上、工作發展上更好、更無限制的發展。經過十多天的旅程，留下的是學術上的豐富收穫，留下的是與同學遊歷美東的充實回憶，更重要的是，自己對研究、對未來多了一點確定與信心。
紐約Hudson Yards場站開發
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