交通組碩一 張瑞巖
有鑑於長期以來校園內自行車停放空間、數量控管的問題，總務處近期推出一系列管理措施，包含提高拖吊、移置費用以及去年「自行車創意管理方案徵選」中同學們所提出分區淨空以清除廢棄車輛的作法 (主要針對靠近捷運公館站大一女宿舍區的自行車停車空間)。此外，從今年1/15開始在校內試辦的Youbike 2.0系統更是在師生之間受到廣泛的討論。
其實在更早之前，校方就一直有在校園內引進共享單車系統的討論，但由於設站點位、空間需求、車輛調度等問題，始終沒有落實。而期間也有一些無站柱式的共享單車或租用服務 (如共享輪、Obike) 出現在校園內，但最後都未能發展成長期、永續經營的方案，而大量棄置的Obike還一度成為校方的困擾。
去年，適逢微笑單車Youbike規劃對於車輛和系統進行全面的升級，而校方與微笑單車、臺北市政府交通局之間經過多次協議，最後決定以臺大和周邊的公館商圈作為升級後的Youbike 2.0系統的試辦場域，自今年1/15至4/15進行為期三個月的試辦；而試辦期間，30分鐘內的租用可享有2元的優惠 (依目前Youbike系統原價為前30分鐘租借5元，若申辦1280月票或公車、捷運轉乘則可直接享前30分鐘免費租用)。
Youbike 2.0相較於原有的系統，其主要特點在於透過太陽能供電，因此車柱不必再另外拉線供電；站點的增設、移置都更為簡便、有彈性，可以達到更為廣泛而密集的站點布設。如此一來，民眾可以更容易地借、還車輛，又或站上的車輛已經都被借走或是車柱都被停滿了，也是可以走/騎到鄰近的站點借、還車。除此之外，Youbike 2.0在車身設計上也有所更新，車輛更輕、更好騎，鎖車也更容易操作。
在試辦期間，整個臺大和周邊公館商圈總共設置了103個站點，其中有72個站點座落於臺大校園內，兩站之間至近約50公尺；總計設置1831支站柱，投入600輛Youbike (原為500輛，在2/23之後增至600輛)。
Youbike 2.0 站點位置與服務公告
試辦開始之時，學期已然結束，寒假期間的校園，學生人數已大幅減少。而後由於COVID-19疫情之故，開學延期，校園內也經歷不同階段的管制，平時的使用需求可能未必完全被反應出來。即便如此，在試辦的92天之內，Youbike 2.0的每日平均車輛周轉率 (一輛車每天被借用次數) 高達 10.17次，遠高於原有Youbike系統的5.5次 (而全球許多大城市的共享單車系統平均周轉率更是不到5次)。三月份時，平日平均每日有近9000次租用；四月份時，儘管開始實施入校管制，平日的平均租用量也仍維持在近每日8000次，足見其強勁的使用需求。
設置在系館門口的Youbike 2.0租借站
此外，總務處和學生會也分別就校內師生使用Youbike 2.0的經驗、滿意程度進行調查，結果皆顯示有超過八成的師生對於Youbike 2.0的整體服務和使用經驗感到滿意，並認為其對於校園交通及環境有正面影響。唯其中，或許由於Youbike 2.0受到普遍的歡迎，使用需求甚高，也因而容易導致有借不到車的狀況，也是調查結果中，大家對於Youbike 2.0系統滿意度較差的一項。
試辦期於4/15結束，基於普遍的支持，Youbike 2.0系統應會續留臺大校園 (然前30分鐘費率恢復為5元)。另一方面，以臺大和公館商圈為基礎，微笑單車也將逐步將臺北市現有的Youbike系統更新至2.0。而更便利的服務和更廣大的使用需求背後也同時也意味著系統維運、調度上更大的挑戰。就校方對於校園自行車管理的角度，則需更進一步觀察，共享單車的服務是否能逐漸轉移大家持有私有自行車的需求、降低其持有率，並搭配相關的「推-拉」措施 [1]，進而達到對校園內自行車總量的有效控管；並希望未來也透過自行車停車空間的重新整理，從而也能從根本上形塑更美好的校園環境和自行車文化。
(左) 設置在小福旁的站點，同時也仍可見原版Youbike在校園內使用；(右) 上午八點捷運公館站2號出口外的Youbike 2.0站點，車輛經常被借用一空。
由於分區淨空和校園進入管制，大一女舍區的停車狀況有一定程度的改善。
但校內外自行車停車雜亂的狀況仍普遍可見，環境的提升和改善還需大家共同努力！
[1] 在運輸管理中意指透過提出使用、搭乘大眾運輸系統的誘因，並提高私有運具的成本，將民眾「推」離私有運具的使用、「拉」往大眾運輸系統。